1. 新的推車SG基準(zhǔn)（CPSA0001）將會(huì)在本周由日本一般財(cái)團(tuán)法人制品安全協(xié)會(huì)發(fā)布。

2. 新標(biāo)準(zhǔn)的過渡期為6個(gè)月，但此次標(biāo)準(zhǔn)的過渡期到2017年12月31日。（2018.01.01舊標(biāo)準(zhǔn)作廢）。

3. 過渡期結(jié)束后，生產(chǎn)日期在舊標(biāo)準(zhǔn)作廢之前生產(chǎn)的產(chǎn)品，市場(chǎng)仍然可以按照舊標(biāo)準(zhǔn)來銷售。（SG建議工廠按新的標(biāo)準(zhǔn)來認(rèn)證）

4. 過渡期結(jié)束后，舊的SG認(rèn)證標(biāo)簽自動(dòng)轉(zhuǎn)為新的SG認(rèn)證標(biāo)簽，但產(chǎn)品本身需要加工方（工廠）自己確認(rèn)更改，使其符合新標(biāo)準(zhǔn)，SG會(huì)在市場(chǎng)抽查是否符合新的SG基準(zhǔn)。

5. 已經(jīng)獲得SG認(rèn)證的工廠，要針對(duì)SG標(biāo)準(zhǔn)的更新，工廠需要提供所有相關(guān)內(nèi)部資料的更新版給SG一般財(cái)團(tuán)法人制品安全協(xié)會(huì)。

二、標(biāo)準(zhǔn)主要更改如下：

1.       夾縫增加了以下要求：

1.       需要是完全封閉的開口，可以逃逸的是不算的。

2.       負(fù)載狀態(tài)下也要評(píng)估夾縫。（負(fù)載重物如下圖，同EN 1888：2012 的角度測(cè)試裝置。）

2.       折疊操作中危險(xiǎn)夾縫：

1.       關(guān)于危險(xiǎn)夾縫，舊標(biāo)準(zhǔn)是通過將部材的端部倒圓角或者貼警告標(biāo)識(shí)，改定后的基準(zhǔn)要求兩個(gè)條件都要滿足（端部倒角后還需要貼警告標(biāo)識(shí)）。

3.       靠背角度：

1.       靠背角度的測(cè)試工裝改變；改為EN 1888：2012 的角度測(cè)量裝置。測(cè)試方法也做出了相應(yīng)的調(diào)整。

2.       統(tǒng)一了A型和B型車的最小坐墊與靠背的夾角：100°（之前舊標(biāo)準(zhǔn)A型要求110°B型車100°）

3.       座位左右水平的測(cè)試要求和方法刪除，座位后傾的測(cè)試要求并入靠背角度，且更改測(cè)試方法(刪除舊標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量座位前后到地面高度差的測(cè)試方法更改為直接評(píng)估坐面與水平的角度)。

4.       嬰兒模型更改

1.       由于舊標(biāo)準(zhǔn)中的假人比較難購買，尺寸模型改為EN 1888:2012中的測(cè)試砝碼D0和測(cè)試砝碼D。（左邊圖片是尺寸模型?。―0），右邊是尺寸模型大(D)）

2.       A型車增加了頭側(cè)圍欄高度100mm的要求。

5.       取消了座面及靠背下彎量的要求。

6.       電車門測(cè)試：在原標(biāo)準(zhǔn)要求上增加了抬高前輪20cm的狀態(tài)也需要評(píng)估的要求。

7.       安全帶強(qiáng)度測(cè)試：

增加測(cè)試要求：將直徑25mm的鐵棒放入跨帶中央部位，向外側(cè)水平方向施加150N的力，反復(fù)拉伸20次（約每秒1次循環(huán)）。

8.       增加車輪的安裝強(qiáng)度測(cè)試

9.       加速度的測(cè)試重量模型更改，加速度的要求由10m/s2更改為15m/s2。

10.   明確振動(dòng)沖擊測(cè)試中關(guān)于可換向推把和不可換向推把的測(cè)試狀態(tài);增加了不同狀態(tài)下推把負(fù)載重量。

11.   穩(wěn)定性測(cè)試明確只測(cè)試最直立檔和最躺臥位置，且B型車只測(cè)試最直立檔位。

12.   增加撞擊強(qiáng)度測(cè)試（10°撞擊）。

13.   刪除輪胎強(qiáng)度試驗(yàn)。

14.   警戒符號(hào)更改。（舊標(biāo)準(zhǔn)！在三角形外面）

15.   標(biāo)示里面增加：（f）追加推車的使用對(duì)象月齡。

16.   說明書增加：（6）追加乘車進(jìn)入公共交通機(jī)關(guān)的注意事項(xiàng)。